Achtergrond

Achtergrond W4

Rijksweg A4 doorkruist de Leidse regio. Bij aanleg van de A4 in de jaren zestig leek dit geen probleem. 6.000 motorvoertuigen per etmaal rijden er dan over de weg. Nu, aan het begin van de 21e eeuw, is de situatie veranderd.

De filegevoeligheid tussen Burgerveen en Leiden is groot. Er rijden 100.000 motorvoertuigen per etmaal. En dat is een grote aantasting van de leefomgeving van de naastgelegen kernen Leiden, Leiderdorp en Zoeterwoude. Maar dat is niet alles.

Het Rijk wil de bestaande Rijksweg van 2 maal 2 rijbanen naar 2 maal 3 brengen met de mogelijkheid om op termijn 2 maal 4 banen te gebruiken, met een verdere verkeerstoename tot 150.000 voertuigen per etmaal. Gezien de mobiliteitsdiscussie is deze verkeerstoename reeel.

Organisatie en samenwerking
De vorm van de wegverbreding en de extra aantasting van het leefklimaat naast de weg, leidde tot een conflict tussen de rijksoverheid en de drie gemeenten.
Tientallen jaren voerde men de discussie over de vorm en de inhoud van het vraagstuk. Men kwam niet tot een gezamenlijke oplossing.

Lokale, provinciale en landelijke overheden werkten op geen enkele wijze samen. Na decennia van strijd veranderde dat. En in 1998 ontstond er zelfs wat ruimte om tot elkaar te komen. Rijk, Provincie en Gemeentelijke overheden weten vanaf dan constructief samen te werken aan de oplossing van het probleem. Het resultaat was er op 11 december 2000: de betrokken partijen bereiken overeenstemming over de oplossing op hoofdlijnen. W4 is geboren. Masterplan W4 (PDF, 3mb)